1、航母鍋爐用的重油是什么?用柴油不行嗎?這和船的動力方式有關 。
常規動力航母 ， 比如咱們的遼寧號 ， 多用的是蒸汽輪機 。就相當于一個大鍋爐，拼命燒水，燒開了之后，用高壓的蒸汽吹動輪機葉片，然后帶動螺旋槳旋轉 。
這里重油的作用就是燒開水，而如果采用柴油、汽油這種燃料 ， 存在一個揮發的問題，為了避免揮發就必須得做一個很好的密封設備，這么一來設備太復雜而且危險性太大，萬一柴油蒸汽泄漏了，那就是一個超級大號爆竹，死定了 。
而為了避免這種情況 ， 柴油機、汽油機都是將這種危險的液體密閉在氣缸里的，顯然燒開水沒辦法這么干 。所以早期的蒸汽輪機是燒煤的，而現在的改成了燒重油，和煤一樣安全、熱效率比煤好；而換柴油，肯定熱效率更高，但是危險性那就是大得多得多了 。
：航母使用重油的原因：
第一、蒸汽輪機因為要持續不斷的燒水，所以需要熱量大，持續燃燒性能強勁的燃料，而重油就是這方面的佼佼者 。
重油的主要成分為碳氫化合物 ， 可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯，能夠達到40000～42000 kJ/kg，由于重油十分粘稠，持續燃燒性能也杠杠滴 ， 比稀薄的汽油和柴油都更適合蒸汽輪機 。在工業應用上，以前煉鋼就經常使用熱力十足的重油，后來因為價格上漲才換成了現在的煤粉 。
第二、軍艦都是用來打仗的，安全因素也必須保證 ， 而重油閃點高，最高能達到150℃，而且重油不會揮發 ， 抗爆性能也不錯，在戰斗中如果軍艦被擊中燃料艙，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少 。
第三、重油在常溫下一般處于半固體狀態 ， 不會自行流動，不容易發生泄露 ， 所以日常儲藏維護也是非常的方便的 。但是這里透露一個小細節，遼寧艦的重油在使用前一般都是要使用煤油先加熱，降低粘稠度 ， 然后被點燃使用的，半固體狀態的重油是不好燃燒的 。
這和船的動力方式有關 。
常規動力航母，比如咱們的遼寧號，多用的是蒸汽輪機 。
這里重油的作用就是燒開水，而如果采用柴油、汽油這種燃料 ， 存在一個揮發的問題，為了避免揮發就必須得做一個很好的密封設備，這么一來設備太復雜而且危險性太大 ， 萬一柴油蒸汽泄漏了，那就是一個超級大號爆竹，死定了 。而為了避免這種情況，柴油機、汽油機都是將這種危險的液體密閉在氣缸里的，顯然燒開水沒辦法這么干 。所以早期的蒸汽輪機是燒煤的，而現在的改成了燒重油 ， 和煤一樣安全、熱效率比煤好；而換柴油，肯定熱效率更高 ， 但是危險性那就是大得多得多了 。
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2、為什么航母遼寧號燒的是重油遼寧號是我們國家第一個航空母艦，代表我們國家在軍事方面的進步 。遼寧艦的動力裝置采用的是蒸汽輪機，這種裝置是需要用油的，不過遼寧號用的可不是普通的汽油、柴油，而是重油 。重油作為石油提煉完汽油和柴油后所剩下的殘渣 ， 雖然表面黑黝黝的很丑，可是內心很強大 ， 應用其實也是相當廣泛的 。
使用蒸汽輪機為什么就要用重油
第一、蒸汽輪機因為要持續不斷的燒水，所以需要熱量大，持續燃燒性能強勁的燃料，而重油就是這方面的佼佼者 。重油的主要成分為碳氫化合物，可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯，能夠達到40000～42000kJ/kg，由于重油十分粘稠，持續燃燒性能也杠杠滴，比稀薄的汽油和柴油都更適合蒸汽輪機 。在工業應用上，以前煉鋼就經常使用熱力十足的重油，后來因為價格上漲才換成了現在的煤粉 。
第二、軍艦都是用來打仗的，安全因素也必須保證，而重油閃點高，最高能達到150℃，而且重油不會揮發，抗爆性能也不錯 ， 在戰斗中如果軍艦被擊中燃料艙，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少 。
第三、重油在常溫下一般處于半固體狀態 ， 不會自行流動，不容易發生泄露 ， 所以日常儲藏維護也是非常的方便的 。但是這里透露一個小細節，遼寧艦的重油在使用前一般都是要使用煤油先加熱 ， 降低粘稠度，然后被點燃使用的 ， 半固體狀態的重油是不好燃燒的 。
重油有個外號叫“大老黑”也叫“燒不透”，第一個外號是因為它的形狀黑，第二個外號則是它的利用率低 。還有一個外號叫“難伺候”，因為一般的車輛用不了重油，用重油的動力系統設計麻煩得很 。
重油是燃料油的一種，顏色暗淡而黑的液體 。重油態度堅定，一般情況下都不動聲色，所以有叫持久油 。重油分為兩種一種是天然的，一種的原油加工過程產生的 。也可以它是原油加工的催化劑和先行者 ， 重油是為了提煉而生，但誕生的過程非常艱難，裂化渣油、減壓渣油、裂化柴油以及催化柴油它們幾個為了一個共同的目標團結在一起才有了重油 。
地下開采時還要給它做“思想工作”，先要用熱氣和開水溫暖它，還要用特定的物質來融化它的心 ， 因為它肚子里都是固體石蠟和硫、氮和金屬 ， 可謂是鐵石心腸 。
而人工合成的重油則簡單得多，提煉出原油后 ， “油渣”就是重油 。我們知道所有的機械都離不開潤滑油 ， 而潤滑油的“油渣”也是重油 。
【軍艦為什么燒重油,航母鍋爐用的重油是什么？用柴油不行嗎？】我們可以把重油叫做油渣，但油渣不是廢物，因為它并非一無是處，它心里滿腔熱忱，還能發揮光和熱 。這種“油渣”除了百分之十左右的成分，其余部分都是可以燃燒的 。而且熱量高、熱度高，能產生兩千度的高溫，是大煉鋼鐵的能手 。
除了煉鋼，重油還可以做燃料 。
煉鋼的話，什么樣的重油都能用，一點也不講究；人們對作燃料的重油就非?？瘫。笥懈甙l熱量外 ， 還有幾個關要過：
(1)合適的黏度 。重油本身又稠又硬，不稀釋不能通過管道輸送 。稀釋后還便于將它霧化提高熱效率，為了降低它的黏度，必要的時候還要對它加熱 。
(2)合適的凝固點 。通常情況下，重油的凝固溫度為攝氏30度左右，凝固點高于這個溫度的話，就無法運輸 ， 也不能裝卸，所以必須要對其適度加熱 。
(3)合適的閃點 。閃點達到了才能運輸和對其進行霧化，重油的合適閃點在200-300攝氏度 。
(4)雜質不能多 。
雜質多發熱量就低，同時還會加快機械磨損和火花塞積碳 。必要時就要進行過濾和提純 。
所以說重油不是無用物，各國航母都用它 。
重油又黑又丑又難聞，但它卻是香餑餑，世界各國的航母離不開它 。我國航空母艦遼寧號，用的就是重油 。
我們知道中國家大業大，最怕的是大手大腳，浪費資源 。再大的家業也怕揮霍 ， 要學會過日子 。中國的海軍就給我們做出了榜樣，要回過日子，該話的不含糊，能省的就有一定要省 。
中國現在是世界第二大經濟體 ， 根本不差錢，但不能亂揮霍 。普通重油比，煤油便宜兩三倍倍，比汽油和柴油便宜五六倍，所以重油的成本太親民了，我們航母就要它；除了冒黑煙，別的毛病沒有，航母行駛一點也不受影響，為什么不用？是真心便宜 。
我們的遼寧艦的油箱的肚子能裝下8500噸油，假如要是每噸能降低2000元，加一次油就剩下將近2000萬 。
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3、重油作為燃料,是給什么發動機使用的?倒也不是如樓主所說的那樣 。
只有以蒸汽輪機或燃氣輪機為動力的船舶才會用到重油 。
而這類船舶現在也基本上全是軍艦 ， 民用船舶極少 。
而畢竟大部分船舶還是以低速柴油機為動力，是以輕柴油為燃料的 。
這類船舶現在既包括部分對航速不做要求的軍艦 ， 大部分還是民用船舶 。
蒸汽輪機要用重油來燒鍋爐，因為重油較黏稠，利于長時間燃燒，而輕油類（包括汽油 。柴油）比較稀，燃燒時確實很猛，但火頭一下子就過去了，不如重油來的持久 。
燃氣輪機源于噴氣式飛機的航空發動機，因為這類發動機本就不是以柴油為燃料，（飛機是用航空煤油）改在船用后，倒也不必像飛機那樣對燃料的要求過精純（航空煤油和柴油等相比就好比細糧和粗糧）后來發現重油能夠滿足船舶燃氣輪機的燃料要求，正好派上用?。?
一般做爐用燃料 。
但是也可供低速柴油機使用，好多大型的船舶會燒重油 。并且這樣的重油是有嚴格要求的 。
也有重油發電機的 ， 但是不多 。
重油一般是鍋爐上使用的燃料，起蒸氣或導熱作用.
船舶大型柴油機
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4、請問:軍艦上燃氣輪機燒的煤油和蒸汽輪機燒的重油,各有什么優缺點么?請…唔，前面看有你問航空煤油的問題…這邊我說說我的了解
首先說下汽油柴油煤油和重油，他們從石油中分餾出來的順序是汽油-煤油-柴油-重油
汽油是石油餾分中揮發性最高，最先分餾出來的 ， 汽油的優點是和空氣混合性好，燃點低 ， 可以用火花塞點火，由于這些特性汽油發動機可以做的很小 ， 但汽油能量密度低，汽油機功率有限
柴油和汽油相比 ， 燃點高很多，無法用火花塞點燃，所以柴油機通常都會做的很大 ， 但柴油的能量密度高，柴油機的功率很大 ， 可以帶動更大的機器
煤油的能量密度略低于柴油，燃點略高于汽油，可以電火花點火，燃燒穩定性很高 ， 所以主要用于對燃料燃燒速度要求極高的渦輪機——包括燃氣輪機和飛機的渦噴，渦軸，渦漿，渦扇，但航空煤油的要求比船舶的燃氣輪機更高，需要提純 ， 調劑，并加入其他油料
至于重油 ， 重油不是分餾出來的 ， 而是分餾剩下的 ， 也可以叫渣油，成分極其混雜，除了烴類之外還有大量的碳水化合物以及部分的（約0．1～4%）的硫黃及微量的無機化合物，質地異常粘稠，通常除了蒸汽輪機這種"只要能燒就行"的機器，其他發動機基本用不了..正因為如此重油很便宜…(現在米帝的新技術，加入分餾裂解和離心設備可以讓柴油機燒重油，目前隨著石油儲量的日趨耗??，各国肚v諮芯恐賾偷睦?
再回到你的問題，與其說兩種油的差別，不如說是發動機的區別
燃氣輪機是用燃氣驅動渦輪，本身來說對燃料的要求并不高，但通常使用燃氣輪機的都是大型機械，汽油能量密度??，不行；柴佣d涂掌旌閑圓?，燃烧不稳定?有損機器壽命，不行；重油粘稠度大，在做燃料時為了保證霧化通常都是先加熱到較高溫度再燒，麻煩，而且重油雜質太多，柴油燃燒不完全 ， 都會在渦輪的葉片上產生嚴重的沉積，這不行 ， 最終在可靠性和功率的考量下艦艇的燃氣輪機都用煤油，而民用的特別是發電用的則有用其他燃料的
蒸汽輪機則是蒸汽機的進化版，燃料為汽輪機加熱產生蒸汽，不存在燃氣內雜質或者燃料燃燒情況的考量，只要能提供足夠的熱就行——從這一點上來看，重油的能量密度并不低，而且儲量巨大，價錢便宜，秉承能省就省的原則蒸汽輪機多陪重油鍋爐 。
額外一提的是 ， 核動力艦船也用的是蒸汽輪機，雖然和普通的略有不同，不過也就相當于是一個核鍋爐在燒開水而已、
這個油好像沒有比較的意義吧，燃料而已，煤油是純度相對較高，能量密度高的油；
而蒸汽輪機，嚴格說，它用的動力來自于蒸汽，要不為什么叫蒸汽輪機 。而蒸汽產生于鍋爐 ， 鍋爐分重油鍋爐，煤油鍋爐，柴油鍋爐，還有煤鍋爐，只是不同軍艦上，用的不一樣罷了 。
其實軍艦上的燃氣輪機和蒸汽輪機都使用柴油 。
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5、二戰戰艦為什么用重油?大型船只，如戰列艦或戰列巡洋艦使用燃油鍋爐驅動的蒸汽輪機，燃油鍋爐一般使用重油（即未經深加工，含碳量高的石油）作為燃料
再者 ， 動輒百噸千噸的軍艦動力燃油耗資巨大 ， 汽油和柴油加工成本昂貴 ， 難以大規模應用 ， 自然選擇方便可取，經濟實用的重油了
還有，軍艦不像汽車有著極高的機動性要求，在大海上只要達到一定航速就足夠了，對發動機和燃油的質量要求比較低（比起汽車和飛機來），這就好比金劍固然堅固銳利 ， 但不會有一個國家會用金冶煉大量刀劍供士兵作戰
當時的艦船發動機是靠燃燒加熱蒸汽來作動力的，不燒油就得燒煤了，當然木材也可以，但是對于上千，上萬噸的軍艦來說，靠人工搬運幾千噸的煤 ， 自然沒有管道源源不斷放出來的油方便 。
而燃氣輪機不比內燃機那挑剔，實際跟燒鍋爐差不多 ， 對釉料要求不高，什么油都能燒，自然沒必要使用精煉油 。現在美軍坦克上用的燃氣輪機也有這特點 。
這主要是發動機決定的，當時的船主要以蒸汽輪機為動力，所以燃料就是重油；而現在的先進常規動力艦船多是以燃氣輪機和內燃機為動力 ， 所以就使用煤油和重柴油 。
但也有例外，比如我國的051級就保留了蒸汽輪機動力系統，所以使用的燃料仍然是重油，即將海試的瓦良格號據說也是蒸汽輪機動力系統 。
重油比煤效率高
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