1、自行車誰發明的呀法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭浸步時 被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……于是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了 。這輛小車有前后兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面 安了一條板凳，像一個 玩具 。剛剛出現的新東西肯定不是那么完善 。這輛“木馬輪“既沒有 傳動鏈條，又無轉向 裝置，自然需要改進 。
到1818年，一個德國看林人叫德萊斯的，也是偶爾的一個想法，也制做了一輛木輪車 ， 樣子跟西夫拉克的差不多，不過，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向 。但是騎車時依然要用兩只腳蹬地，才能推動車子向前滾動 。當時的德萊斯騎著他的「小馬崽」上路試驗時，遭到不少人的嘲笑 。新東西的出現總會被這樣或那樣的傳統勢力所嘲笑 ， 但人類的發明者永遠不會因這些嘲笑而停止 。1840年 ， 英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的“小馬崽”的基礎上，進行了改進 。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來 ， 并且前后輪都用鐵制．前輪大，后輪小 。這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動變為輪子的滾動 。1842年 ， 麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米 。
到1861年，法國的米肖父子．在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面 。他們把這輛車冠以“自行車”的雅名，并1867年在巴黎博覽會上層出，讓觀眾大開眼界 。
從西夫拉克一直到雷諾，他們制做的自行車與現代自行車差別較大，真正具有現代化形式的自行車是在1874年誕生 。英國人羅松在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用 后輪的轉動來推動車子前進 。但仍然不夠協調與穩定 。
1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪 。斯塔利不僅改進了自行車的結構 ， 還改制了許多生產 自行車部件用的機床 ， 為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父” 。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了 。
人類的智慧真是無所不在 。1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端 。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能 。從1791年到1888年，摩托車的始祖――自行車的發明和改進 ， 經歷了近100年中這些發明者的不懈奮斗 。我們不得不為人類的發明創造所感動 。
人類使用車輪的歷史大約有5000年之久了,但是在1690年以前,沒有任何人把兩個輪子連接起來乘坐 。一個中德?西弗拉克的法國人,曾做過一輛被稱之為“塞萊里弗勒”的兩輪車,使用方法是：兩腿分開坐在車上,兩腳蹬地使之滾動向前 。
1839年,麥克米倫發明了一種機械自行車 。自行車的后輪通過連接到踏板上的曲柄驅動 。有了自行車,人們獲得了比步行快得多的速度 。
1861年,一個叫布魯內爾的法國人,把他的自行車帶到馬車匠人米肖那兒去修理,米肖的兒子歐內斯特看到那輛車后,提出：如果在前輪裝上一個曲柄,并能夠踏著轉動的話,一定能命名這種腳踏車得到改進 。
還有一種叫“維洛西皮德”的腳踏車,踏板轉一圈,輪子就轉一周,這種車前輪很大,被人們稱為“高自行車：” 。它跑得快,就是不穩當 。如果剎車,特別是下坡時剎車,騎車的人就可能被甩到把手前面,騎一天的車就得摔幾次 。但是人閃并沒有被嚇住 。1884年,勇敢的馬斯?史蒂文斯騎著,推著、有時甚至是扛著一輛叫“平凡者”的高自行車穿越了美國 。
把自行車的前輪變小,從而使騎車更安全的嘗試不斷進行著,但限于當時的工藝水平,這些嘗試都失敗了 。
1885年,英國人斯塔利發明了鏈條傳動的自行車 。這種自行車用鏈條把踏板的運動傳達給輪,并把前后輪的大小一致起來 。為了加快行走速度,他黨政軍把腳踏板睥齒輪設計得大于后輪,以便后輪的轉速大于腳踏的速度 。這種自行車的一個主要優點,是把車座、踏板、把手以及前后輪的旋轉軸這五個點,互相之間都構成三角形結構,這種結構2完全符合結構力學原理 。
經過斯塔利的改進,自行車變得安全可靠,而且效率大大提高了 。于是,自行車在歐洲很快地普及開來 。
1888年,蘇格蘭人鄧洛普又發明了內充空氣的車胎 。在此之前,自行車用的都是木輪或實心膠輪,這種輪子很重 。鄧洛普一心想加以改進,但又苦于想不出好辦法 。有一天,他在公園用橡膠水管澆花時受到啟發,發明了帶充氣內胎的車輪,從而使自行車的性能得到飛躍性地提高,開創了一個自行車大普及的時代 。
西夫拉克
自行車是由法國的西夫拉克發明的 。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，路上積了許多雨水，很不好走 。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，西夫拉克被濺了一身泥巴和雨水 。別人看見了，替他難過，想喊那輛馬車停下，講理交涉 。西夫拉克卻阻止了，待馬車走遠，他還呆在原地 。他在想：應當把馬車切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……就這樣 ， 他回家就開始動手 。經過反復試驗，1791年 ， 第一輛代步的“木馬輪”小車造出來了，但只能靠雙腳用力蹬地前行 。
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2、自行車是哪個國家發明的自行車是法國人西夫拉克發明的 。自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛 。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具 。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為自行車或腳踏車 。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車 。
自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等 。截至2019年，我國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛，均位居世界第一 。
自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發達國家 ， 自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品 。每年全世界自行車需求量巨大 。
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3、第一輛自行車是誰發明的哪個國家的人什么時候發明的第一輛自行車法國人西夫拉克在18世紀末發明的 。
18世紀末，法國人西夫拉克發明了最早的自行車 。這輛最早的自行車是木制的 ， 它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子 。
1817年 ， 德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木制兩輪自行車 。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便引起了人們的極大興趣 。法國人大量進行仿制，一時間，巴黎街頭涌現出成百上千的自行車 。
擴展資料
中國的第一輛自行車生產歷程：
1950年 ， 國家劃撥13萬斤小米，折合成天津自行車廠恢復生產的啟動資金 。當年4月，20名工人組成研制團隊，天津自行車廠籌備恢復生產 。
起初的自行車，工藝不達標 ， 騎行很笨重，被戲稱為“禮拜車”，只能放假時拿出來顯擺用 。研制小組決定改進生產工藝 ， 找來進口的蘭陵自行車拆開研究，在自行車后輪的軸皮上發現了關鍵 。新的車型提高軸皮加工精度 ， 減小壓力角，大大降低了阻力，使騎行輕快起來 。
1950年7月，第一輛試制車研制成功，緊接著首批生產了10輛 ， 這是新中國第一批全部國產化的自行車 。當時老百姓企盼和平，因此飛鴿的自行車品牌就誕生了 。
參考資料來源：百度百科-自行車發展史
參考資料來源：人民網-第一輛國產自行車（新中國“第一”?生活篇）
自行車的發明是一個漫長的過程，是后人在前輩的基礎上不斷改進 ， 逐步演變成現代自行車的 。不是哪個人一下發明出來的 。
《清朝野史大觀》記載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余 ， 可坐一人，不須推挽 ， 能自行 。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里 ?！庇纱丝梢?nbsp;， 他制造的自行車，前后各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐 ， 車就能前進，這是史料最早記載的自行車 。時間大約在清朝康熙年間 。
黃履莊以后大約100年，法國人西夫拉克1790年才制成了木制自行車 。這輛最早的自行車是木制的，它的結構比較簡單 ， 既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行 ， 改變方向時也只能下車搬動車子 。
1816年，在德國有個看林人名叫德萊斯開始制作木輪車 ， 樣子跟西夫拉克造的差不多 。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向 。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動 。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，以德萊斯的木輪車為基礎，在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大 ， 后輪小 。當騎車人踩動腳蹬 ， 車子就會自行運動起來 。
1861年，法國的米肖父子 ， 職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面 。
1869年，英國的雷諾又在法國自行車的基礎上，采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來制成車架，車子的前輪較大，后輪較小 。從而使自行車自身的重量減小一些 。從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們制作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大 。
真正具有現代形式的自行車 是英國人羅松1874年，在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉動來推動車子前進 。但仍然是前輪大 ， 后輪小，看起來不夠協調，不穩定 。
1886年，英國的約翰.k.斯塔利，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同 ， 以保持平衡 ， 并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪 。
1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，把澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣 ， 裝在自行車輪子上，并在騎自行車比賽中名列前茅，引起了人們極大的興趣 。充氣輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力 。
同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產出了第一輛現代自行車―――“安全”自行車 。其主要特點是采用菱形車架結構，使得車身有更高的剛度和強度，后輪用鏈條驅動，并通過前叉直接把握方向 。
1790年法國人西夫拉克，一天走一條狹窄的路，馬車從他旁邊過去，差點碰到他，所以就想出把馬車弄成兩個輪子的，就造出了自行車
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4、自行車是誰發明的?自行車是卡爾?德萊斯發明的 。自行車是卡爾?德萊斯發明的 ， 發明于1817年 。德國卡爾?德萊斯KarlDrais，1785C1851是一般公認的自行車發明人，他在1817年制造出有把手的腳踢木馬自行車 ， 在車子前輪上裝了一個方向把手，這是人們第一次看到不需用馬拉的奇怪車子，也是人們最早的自行車印象 。
自行車的原理
最簡單也最重要的就是齒輪原理，自行車的鏈條以及前后齒輪之間的連接是推動自行車前進的重要結構 。自行車的摩擦，自行車把手與手之間的摩擦可以防滑 ， 而輪胎與地面之間的滾動摩擦可以減少摩擦阻力 。自行車龍頭的輪軸遠離，自行車龍頭將輪軸擴大，使自行車轉彎更加省力 。自行車后輪齒輪與鏈條之間的連接屬于定滑輪，可以改變受力方向，使得自行車前進 。
自行車是西夫拉克發明的 。
1791年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了 。這輛最早的自行車是木制的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行 ， 改變方向時也只能下車搬動車子 。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆 。
自行車發明者簡介：
西夫拉克是法國人，公元1790年，研制成木制自行車 ， 無車把、腳蹬、鏈條 。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上 。
由于這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上 ， 兩腳著地，向后用力蹬，使車子沿直線前進 。
西夫拉克
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋 。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走 。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬 ， 西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，但還是被濺了一身泥巴和雨水 。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉 。西夫拉克卻喃喃地說：“別喊了 ， 別喊了，讓他們去吧 。”馬車走遠了 ， 他還呆呆地站在路邊 。他在想：路這么窄，行人又那么多 ， 為什么不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……他這樣一想，回家立馬就動手進行設計 。經過反復試驗，1791年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了 。這輛小車有前后兩個木質的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個板凳，像一個玩具似的 。由于車子還沒有傳動鏈條，只有靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進，而且車子上也無轉向裝置，只能直行 ， 不會拐彎，出門騎一會兒就累得滿身大汗 。
剛剛出現的新東西總是不那么完善的 。西夫拉克并不灰心，他繼續想辦法加以改進 ?？上?，不久他因病去世了 。
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5、自行車是誰發明的?自行車是西夫拉克發明的 。
西夫拉克，法國人，公元1790年，研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條 。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上 。由于這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向后用力蹬 ， 使車子沿直線前進 。
現代雛形
真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的 。英國人羅松在1874年的一年時間里 ， 別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉動來推動車子前進 。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協調 ， 不穩定 。
1886年，英國的約翰.k.斯塔利 ， 是一位機械工程師，從機械學 ， 運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架 ， 還首次使用了橡膠車輪 。
斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父” 。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了 。
以上內容參考：百度百科-西夫拉克
以上內容參考：百度百科-自行車
【自行車是哪個國家發明的,自行車誰發明的呀】西夫拉克
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋 。有一天 ， 他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走 。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，但還是被濺了一身泥巴和雨水 。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉 。西夫拉克卻喃喃地說：“別喊了，別喊了，讓他們去吧 ?！瘪R車走遠了，他還呆呆地站在路邊 。他在想：路這么窄，行人又那么多 ， 為什么不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……他這樣一想，回家立馬就動手進行設計 。經過反復試驗 ， 1791年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了 。這輛小車有前后兩個木質的車輪子，中間連著橫梁 ， 上面安了一個板凳，像一個玩具似的 。由于車子還沒有傳動鏈條，只有靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進 ， 而且車子上也無轉向裝置，只能直行，不會拐彎，出門騎一會兒就累得滿身大汗 。
剛剛出現的新東西總是不那么完善的 。西夫拉克并不灰心，他繼續想辦法加以改進 。可惜 ， 不久他因病去世了 。
