1、火車軌道為什么要鋪石子碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量 ， 而碎石子則擔任防止它們陷入地面的緩沖工作，還能吸收火車所產生的噪音 。鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適 ， 所以大多使用硬質砂巖 。
火車軌道鋪石子主要作用是將軌枕上部的壓力均勻地傳給路基，使鐵軌穩固，火車經過時不會劇烈的晃動 。石子能固定軌枕位置 ， 防止負重時軌道和枕木陷入地面，從而起到了緩沖的作用 。當下雨時 ， 碎石子的存在有助于良好的排水和減輕鐵軌的凍害 。另外，火車運行時會產生劇烈的振動 ， 而這些小石子可以吸收一部分振動，減少噪音，從而使火車跑起來更加平穩 。
傳統鐵軌大都是軌縫線路，也稱之為鋼軌接頭軌縫 。一開始，這種鐵軌的縫隙起到熱脹冷縮的作用，它使列車在快速行駛過程中經過高溫區域不至于形成連續瞎縫的現象，造成偏離軌道的嚴重后果，列車行駛的安全系數在軌縫中得到提高 。
但隨著時間的推移 ， 它的弊端逐漸顯露出來 。第一，列車行駛在軌縫上 ， 二者之間的摩擦會產生巨大的噪音;第二，列車車軌與軌縫產生的撞擊對車輪的損害很大，直接縮短了車軌的使用 。
后來 ， 人們開始對鐵軌進行改進，在鐵路鐵軌下面鋪上石子 。一般鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質砂巖 。
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2、鐵路兩邊為什么要鋪石子 鐵路兩邊鋪石子的原因1、石子可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故 ， 并可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水 。
2、碎石同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，并可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水 。但道砟路軌不及混凝土堅固，碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，并要補充碎石；道砟的透水性強，可以防止雜草在鐵軌上生長，在道砟上還有距離相等的枕木，同樣也有抑制植物生長的作用 。
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3、火車鐵軌為什么鋪石子?火車鐵軌鋪石子原因：
1.分散壓力，減少震動力與噪音 。
一列成百上千噸的列車以上百公里的速度快速通過，對陣木盒鋼軌造成了巨大的沖擊力 。如果沒有道砟，直接把鐵軌和枕木鋪在路基上 ， 路基可能無法承受列車的重量而向下凹陷 。而道砟的碎石之間的縫隙與質地，很好地起到了分散列車通過時所產生的巨大壓力的作用，將壓力均勻地分散到地基上 。利用道砟的彈性，很好地分散了列車的震動力與噪音 ， 旅客乘坐更為舒適，也保護了路基 。
2.易排水，保護路基 。
道砟的碎石間具有很大的縫隙 ， 遇見下雨天氣，水可以順著縫隙向下滲透排出路基，避免翻漿冒泥，很好地保護了路基 。
3.易調校線路 。
由于鐵路老化等多方面的原因，鐵路很容易出現水平、高低或者方向上的偏移 ， 處于不良狀態時，鐵路維修職工就可以通過起道機將線路抬起 ， 再把石子搗入軌枕底部 。通過在枕木下加墊或減少道砟的高度來維持線路的良好狀態，延長鋼軌使用壽命 。
4.延長了鐵軌的使用壽命 。
這種鐵路線路最適合客貨運并行的線路，貨車的重量也可以支撐得住 。
5.易分散高熱 。
細心的你會發現 ， 道砟的石頭都是碎石，主要材質是特級花崗巖，這樣的石頭容易碎裂 。列車通過時，由于車輪與鋼軌的摩擦會產生巨大的熱量 ， 這樣一來就可以因為石頭的碎裂，而吸收掉火車通過時所產生的高熱；設想一下如果鋪的是圓潤光滑的石頭，吸熱的效果就不好了 。
6.保持軌距 ，防止脹軌、斷軌 。
由于冬天夏季的溫差巨大 ， 鋼軌的熱脹冷縮明顯，因此可能會出現脹軌或斷軌的現象，甚至使線路爬行，這是道砟的彈性能夠起到很大的緩沖作用 。再加上 ， 碎石的摩擦力與線路之間具有極大的吸附力與貼合度，這樣就能夠避免鋼軌熱脹冷縮帶來的傷害 。
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4、鐵路上為什么會有那么多的石子?鐵軌架設在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重 ， 因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量 ÷ 接觸面積），因此，鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里 。
而為什么鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量 ， 而碎石頭的一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩沖工作 。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱 。大家如果注意，會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂 ， 如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！
鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則的原因:
1.是增加石頭之間摩擦力,緩沖火車駛過時對鐵路的沖量時,鐵路路基不變形.
2.石頭之間的縫隙可以流通空氣
樓主,那叫道渣,它的作用你說的基本都對了,還有一條就是要保證列車平穩運行,如果沒有道渣,列車運行非常不平穩,晃車嚴重,更不可能有較高的速度.另外就是保證路基不至于下沉.
為了將來自鐵軌的重力均勻的分散到地面上，從而保證火車的安全運行 。
經常坐火車或高鐵的小伙伴們 ， 不知道你們發現沒有 ， 在乘坐火車時，軌道上鋪滿了沙土和碎石子，而在高鐵軌道上卻沒有這些石子，這是為什么呢？
為什么火車鐵軌下要鋪那么多石子，而高鐵卻不用？看完漲知識了
鐵路上的石子有一個專門的名詞叫道碴 ， 是用來分散列車的重量的 。列車的重量傳遞到鐵軌 ， 再傳遞到枕木，再傳遞到道碴上，達到分散壓力，吸收列車沖擊力，保證鐵路線路平穩的目的 。所以，對于道碴有很高的要求 ， 不是普通的石子都能使用的 ， 而且必須壓實，才能起到作用 。
那叫道砟 為了吸收車輛帶來的震動墊起軌道枕
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5、鐵軌上為什么要鋪石子鐵路上的石子叫做“道砟” 。它可以把列車及路軌重量分散在路基上，從而降低列車經過時所帶來的震動及噪音 。
下雨時，道砟可以使雨水迅速滲到地下，提高道床的排水能力 。還可以防止野草生長，避免鐵軌隆起 。道砟可以使火車的壓力和通過時的沖擊力，均勻地分布到路基上，防止路基受力不均導致塌陷，最大限度地減少噪音 。
道砟還具有彈性，可以吸收一部分沖擊力 ， 起到固定軌枕的作用 。鐵路是由鐵軌和道床共同組成的，而道床則是由枕木、石子以及另外一些附件組成 。道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構 。
鐵軌的組成結構：
【鐵路上為啥鋪設石子,火車軌道為什么要鋪石子】軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬設備及道岔組成 。最初鋼軌為鑄鐵軌 ， 再發展為工字形鋼軌 ， 20世紀80年代，世界上多數鐵路采用的標準軌距（見鐵路軌道幾何形位）為1435毫米（4英尺8½英寸） 。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程） 。
道床直接鋪在路基面上，道床采用碎石、卵石、礦渣等材料 。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的 。
一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能 。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上（在橋上就相當常見），甚至嵌在混凝土里 。
軌枕埋在道床內 ， 一般為橫向鋪設 ， 用木、鋼筋混凝土或鋼制成 。
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