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為什么不造橋？
其實原因很簡單，亞馬遜河太寬了，它的寬度從上游的一千米到中下游的上百千米不等，而且在雨季河面還會大幅度增加 ， 如果你對這個沒概念的話，亞馬遜重要支流欣古河旱季時寬度13千米 ， 但到了雨季寬度就是56千米 ， 河水上漲5-10米！
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亞馬遜流域的高腳屋
因為亞馬遜河和其他流域不一樣 ， 它所經之處都是茫茫平原，它的河道非常寬，每上漲一米，河面就會增加成百上千倍，所以在這樣的河流上造橋 ， 本來是一座大中型橋梁，結果為了考慮雨季，馬上變成世界級的橋梁！
亞馬遜河不是造橋難度高，它可能根本就不適合造橋！
其實橋的長度并不是什么特別大的問題，在這個問題上中國專治不服！因為全世界最長的橋：京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋，全球最長164.851公里的大橋已經在2011年6月30日隨全線正式開通運營！它直接以橋梁的方式穿過了鄱陽湖 ， 穿過了蘇南地區屬平原河網化的地貌，堪稱是世界建橋史上的奇跡！
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相信只是距離長并不是亞馬遜河上建橋最難的一點，而是它的地質條件，有一項非正式的發現：2011年8月，巴西圣保羅日報《OEstado》報道，科學家根據巴西石油公司在1970年代勘探原油的241口井上進行的研究工作，發現了在亞馬遜河河道以下約2-4千米深的地下，還存在著一條地下暗河！
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它的流域幾乎就沿著亞馬遜河，但流量只有亞馬遜河的1/34，但它的寬度卻達到了200-400千米，盡管流量不如亞馬遜河，但這流量卻接近黃河的2倍！
所以想要在一條河上河的河上造橋，那不是瘋了嗎？
內格羅河大橋
但你要是以為亞馬遜河流域真沒有一座大橋，那就錯了 ， 內格羅河大橋就是唯一一座大型橋梁 ， 它位于亞馬遜河比較大的支流內格羅河上，它發源于哥倫比亞，流經委內瑞拉和巴西，所以說亞馬遜河上沒有一座橋，那還真沒有！
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但亞馬遜流域上還是有的！
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