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新款轎車圖片 新款轎車( 二 )

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1.標致4008
新款的指導價為16.77-18.67萬，這是一輛4510*1850*1628、軸距2730mm的緊湊級車 ， 尺寸有些偏小了；空間不是標致408的賣點，驅動系統更不是，該車使用的是前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，這是最低標準的懸架結構 ， 會影響車輛的操控和SUV在崎嶇道路行駛時的車身姿態 。
不過最尷尬的是沒有四驅，定位靠攏中端的SUV，即便是合資品牌也會提供一些四驅選項；甚至于連奇駿1.5TL3&CVT或CR-V1.5T之流都有四驅版本，探歌這種小車也有1.4T的四驅版 ， 可見四驅對于SUV車型的重要性 。
標致4008搭載的是1.8T發動機，匹配8AT，這臺發動機的排量不小但動力不強，標準為155kw/300N·m（1900~4500rpm）；現在國產最強的1.5T有150kw/305N·m（2000~4000rpm），這多出的0.3升的排量貌似沒有帶來什么領先優勢 。
該車的用戶眾測平均油耗為9L/100km ， 這個標準和15萬級別國產前驅2.0T車輛相當，只是比四驅選項略低0.5升左右；然而動力卻不如競品的2.0T，所以油耗也不是這輛車的優勢 。最終這臺后側只能以品牌作為賣點，可是標雪的品牌力已經很弱 。
2.途勝L
這輛車的定位比標致4008略高，指導價為18.78-20.68萬，車身尺寸為4680*1865*1690、軸距2755mm，標準和標致5008差不多；懸架結構為前麥弗遜、后多連桿，但很可惜的是只有前驅選項 ， 所以競爭力仍舊不強 。
而且現代起亞兩個品牌的車輛有一個公認的缺點，那就是車輛的碰撞保護能力不是很強，用玻璃鋼（玻璃纖維加強塑料）打造防撞梁一直被吐槽 。
途勝L有兩個動力選項，主力版本為1.5T&7DCT，動力儲備為147kw/253N·m，水平與一線自主品牌的差距有多大應當不用贅述了；不過其最大的缺點還是使用了七檔干式雙離合變速器，這種變速器有換擋頓挫和異響嚴重，離合器使用壽命短，容易出現高溫失靈等缺點，可以說是比無級變速器更差的自動變速器 。
不過用濕式雙離合器就不能這么評價了，濕式雙離合的使用壽命和AT相當，可靠性和平順表現也相當 。
最后一個版本是2.0升的油電混合選項，定位旗艦版，匹配的是6AT變速器；從變速器即可看出該車沒有采用常規的串并架構，只是增加了一臺44.2千瓦的電動機 ， 主要動力單元還是依靠內燃機，所以這套系統的整體水平也不是很高 。其價格重合的競品包括國產插電混動四驅車，其性能遠超途觀LHEV，耗油量更低，同時還支持純電動駕駛 。
這就是現代起亞的中端SUV的水平，這樣的品牌熱銷的可能性還高嗎？
編輯：天和Auto-汽車科學島
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