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理想汽車|車沒(méi)問(wèn)題！理想回應(yīng)高速起火：懷疑車內(nèi)有易燃易爆品( 二 )

特斯拉國(guó)產(chǎn)車燃油車理想汽車理想one


其實(shí) ， 理想急著發(fā)說(shuō)明 ， 也是為了避免口碑進(jìn)一步惡化 。 現(xiàn)在看來(lái) ， 反而有點(diǎn)適得其反 ， 倒不如安心等待消防部門出結(jié)果 ， 到時(shí)再澄清也不遲 。
新能源車比燃油車更安全 ， 你信嗎？
新能源車起火 ， 現(xiàn)在已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了 。 無(wú)論是大名鼎鼎的特斯拉 ， 還是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力 ， 都逃不過(guò)起火魔咒 。
一般來(lái)說(shuō) ， 車子銷量越高 ， 市場(chǎng)占有率越大 ， 起火的案例就越多 。 僅今年7月 ， 特斯拉就有數(shù)次起火事件 ， 在青島、杭州、蘇州等地均有發(fā)生 ， 有時(shí)是特斯拉與其他車輛相撞燃起大火 ， 有時(shí)是在隧道燒到只剩骨架 ， 最慘烈的一次是蘇州特斯拉鈑噴中心一輛特斯拉起火 ， 火勢(shì)迅速蔓延 ， 甚至燒毀了四五輛車……

頻繁發(fā)生的起火事件 ， 讓公眾對(duì)新能源車的安全性充滿擔(dān)憂 。 前不久 ， 國(guó)家應(yīng)急管理部公布了2022年第一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)：接報(bào)各類交通工具火災(zāi)1.9萬(wàn)起 ， 其中新能源汽車640起 ， 同比上升320% 。
算下來(lái) ， 平均每天有超過(guò)7起新能源汽車起火事件發(fā)生 。 網(wǎng)友戲稱 ， 今年新能源車井噴式自燃 。 不過(guò)對(duì)比來(lái)看 ， 新能源車的起火概率比傳統(tǒng)燃油車低 ， 沒(méi)想到吧？新能源車自燃概率為萬(wàn)分之0.72 ， 燃油車自燃概率為萬(wàn)分之1.5 。
馬斯克經(jīng)常說(shuō) ， 電動(dòng)汽車的起火概率遠(yuǎn)低于燃油車 ， 只是因?yàn)橥饨鐚?duì)電動(dòng)車的起火事件格外關(guān)注 ， 才導(dǎo)致大家覺(jué)得燃油車更安全 。

大家之所以如此關(guān)注新能源車起火 ， 是因?yàn)樗钠鸹鹜y以預(yù)防 ， 且發(fā)生后難以控制 ， 短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成可怕后果 。 燃油車大多都是年限很老的車輛容易起火 ， 并且是在行駛途中 。 而新能源車則不同 ， 電池過(guò)熱、受到碰撞等都可能發(fā)生火災(zāi) ， 無(wú)論你是停放著 ， 還是在駕駛 ， 又或者是在充電 ， 都可能起火 ， 而且瞬間就會(huì)“火化” ， 燃燒速度快 ， 危險(xiǎn)性更高 。
出現(xiàn)起火事件后 ， 公眾往往會(huì)懷疑車輛有問(wèn)題 ， 新能源車企們則是第一時(shí)間“甩鍋”給車主 。 或許是特斯拉開(kāi)了這個(gè)頭 ， 每次出現(xiàn)事故 ， 特斯拉都說(shuō)產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題 ， 是車主不會(huì)開(kāi) 。 現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力們也學(xué)會(huì)了這一招 ， 車輛沒(méi)問(wèn)題 ， 是人有問(wèn)題 。
一次兩次大家可能還覺(jué)得是車主的問(wèn)題 ， 但當(dāng)事故接二連三 ， 人們就不再相信車企的清白了 。 如今 ， 新能源汽車市場(chǎng)仿佛陷入了一個(gè)怪圈 ， 車企遇事便澄清 ， 可公眾總是不相信 ， 這恐怕不是個(gè)好兆頭 。

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