只不過 , 還沒等到華為的焦慮 , Open-RAN這邊已經內亂起來了 。 眾所周知 , 英國在拆除華為設備這個事情上扮演著馬前卒的角色 。 按照預計 , 英國計劃十年內拆除1.2萬個基站 , 需耗費7億美元(約45億元) , 如果將華為設備全部拆除 , 需花費20億美元(約130億元) 。 這對疫情下的英國來說 , 是一筆難以承受的負擔 。
所以英國拆著拆著就發現拆不動了 , 此前 , 英國就對外宣布 , 對華為設備的拆除再往后延期六個月 。 英國大肆拆除華為設備 , 誰最痛苦?當然是運營商 。 更悲催的是 , 運營商不僅得拆 , 還得建 , 不然拆了之后回到2G , 3G時代?這又是一筆不小的錢 。 這時候 , Open-RAN就成為了他們的救命稻草 。
Open-RAN聯盟的宗旨之一 , 就是為了節約成本 , 這正好符合英國目前“一地雞毛”的局面 。 本來“對癥下藥” ,
讓人迷惑的是 , 就在2月份的巴塞羅那世界移動大會期間 , 沃森還表示Open-RAN計劃終于開始落實 , 并表示今年會在小站和中立主機上應用該技術 。 僅僅半個月 , 沃森就給全世界表演了一次“變臉” 。
英國5G建設 , 真正的銷金窟總結一下英國近些年的網絡建設歷史 , 不得不說充滿了悲催 。 先是計劃和華為合作建設5G , 有望低成本拿下5G訂單 。 結果半道殺出老美 , 華為被拋棄 , 原先的5G計劃泡湯 , 并且還將短期內損失7個億美元來拆基站 , 拆了基站還得補貼 , 補貼了還得繼續燒錢建5G , 接著又上了老美的當 , 應用了Open-RAN技術 , 成為Open-RAN聯盟的試錯石 。
結果呢?連Open-RAN也在忽悠他 , 所謂的節約成本變成了割韭菜 。 可以試想一下 , 當沃森聽到設備商的報價時 , 內心有多么郁悶 。 也無怪他不過半個月就變了張臉 。 前前后后折騰了數年 , 英國5G建設依然磕磕絆絆 。 也許數年之后 , 英國驀然回首 , 會發現自己家的5G建設 , 早變成了一個填不滿的銷金窟 。
Open-RAN前途堪憂 , 華為躺贏有錢任性的英國十有八九是要為Open-RAN買單了 , 就算有朝一日 , Open-RAN技術實現了目標 , 英國也不過是其成長之路的墊腳石而已 。 更何況 , Open-RAN的前途目前看來是在令人堪憂 。
前面已經說過 , 華為一早就沒有進入過Open-RAN聯盟 。 其實 , 在去年 , 諾基亞也退出了該聯盟 。 也就是說 , 全球三大通信設備供應商 , Open-RAN聯盟僅剩一個 , 這對于其技術發展非常不利 。 另一方面 , Open-RAN技術自身也并不香 。 此前愛立信曾表示 , Open-RAN性能沒辦法和集成式RAN相提并論 , 其無法提供同等的性能 。
更離譜的是 , Open-RAN的便宜 , 可能真就是一個被吹噓起來的謊言 。 沃森的變臉我們不必再說 , 愛立信曾做過估算 , 結果顯示Open-RAN更加昂貴 , 因為需要更多設備和集成成本 。 英國電信首席架構師也曾表示 , Open-RAN能夠省錢是最大誤區 , 而大家產生錯誤認識的“開始”恰恰是華為剛剛被打壓的時候 。
看來英國確實是深受其害 。 在未來 , Open-RAN技術還會繼續發展 , 但是不太代替傳統技術的位置 。 老美花了這么大功夫針對華為 , 很可能又要打水漂 。 搞笑的是 , 在整個過程中 , 華為甚至都沒有起身對抗過一下 , 只是說了一句:我不支持 。
英國為他的魯莽付出了代價 , 華為卻沒有因此受傷 , 也許這就是躺贏吧 。 (藍草)
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