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汽車|華為：汽車不買三缸的，日產：手機不買4G的

手機行業華為5G4G汽車

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都2022年了 ， 還有人不接受三缸機嗎？
當然 ， 可以不接受三缸內燃機 ， 但混動配三缸機 ， 問題也不大 ， 看看隔壁動輒破萬的理想ONE ， 就知道三缸開辟了一個新的時代 。
從技術角度分析 ， 三缸機其實沒什么不好 ， 尤其是混合動力架構上的三缸機 ， 更多充當的是“增程器”的角色 ， 本來就是發電角色 ， 效率以及排放才最重要 。

華為搞了一場發布會 ， 發布了新款的手機 ， 發布了自己全新的M5汽車 。
比較經典的一句話是 ， 汽車要買就買缸數多的 ， 三缸機是不能要的 ， 然后搞了一系列的傳播話術聊聊這臺全新的M5 。
網友炸了 。

三缸機某種意義上是不如四缸機 ， 但沒必要我好你必須不好 ， 要知道華為剛剛發布的全新手機 ， 價格賣到9000元的同時 ， 還是4G網絡 。
很有意思 ， 這么貴的手機上4G ， 隔壁的汽車還要嘲笑不要買三缸機 ， 一貶一捧 ， 在更多人看來 ， 華為這場汽車發布會 ， 實在是不在主流航道上 。
4G手機沒什么不好 ， 但相比于能5G能4G的其它手機 ， 只能4G的手機的確在極限上差了一些 。

理性分析 ， 我的蘋果12 pro買回來之后就沒用過5G ， 原因就是開了5G續航直接崩掉 ， 完全沒有必要上5G ， 因為對于我來說 ， wifi和4G足足夠用 ， 但偶爾開5G的爽快感值得認可 。
我雖然用不了5G ， 但有的手機能用5G ， 比如說華為曾經的巔峰麒麟9000 ， 完全沒有毛病 。
【汽車|華為：汽車不買三缸的，日產：手機不買4G的】4G不算落后 ， 但不能算主流 ， 相比于手機 ， 汽車領域的類比不能用手機做比較 ， 原因很簡單 ， 技術架構以及用戶需求完全不一樣 。

增程架構中 ， 三缸機以及四缸機的使用體感差距不大 ， 三缸機有自己的優勢 ， 四缸機也有自己的亮點 ， 各有千秋 。
理想ONE的三缸機用起來完全沒有毛病 ， 日產的e-Power架構沒人說不好 ， 但華為卻表示 ， 一定要買四缸機 ， 這給我的感覺就像是在說 ， 買手機一定要買5G手機 ， 因為主流一樣 。
我看了看剛剛發布的4G手機 ， 有點尷尬 。

三缸機有自己的技術定位 ， 增程架構重要的是發電效率、排放、成本以及可靠性 ， 這些永遠要比幾個缸體來得重要、直接以及間接讓人關注 ， 華為全新上市的M5的確性能不錯 ， 四缸發動機表現良好 ， 但這不是說三缸機不能買的理由 。

事實上 ， 華為想要表示的是 ， 自家的配置不算差 。
汽車不是一個拼配置的產品 ， 這不是手機 ， 如果拼配置 ， 豐田絕對當不了老大 ， 凱迪拉克在價格以及銷量上就能秒殺雷克薩斯 ， 但事實完全不是如此 。

體驗感、舒適感、可靠性以及日常駕駛的愉悅感 ， 永遠比賬面參數配置更重要 ， 這件事兒我相信華為工程師也知道 ， 但作為中國頂流企業 ， 在第一款產品發布會上講出這些更像是調侃、外行的話術 ， 的確讓人費解 。
畢竟 ， 再過幾天就是2022年了 ， 三缸機都找到自己定位 ， 并且已經被一部分用戶認可的情況下 ， 還有人 ， 還有企業說不要買三缸機 。

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